A cikk szerint a Criterium vasárnapi időfutamán Schleck a meze alatt az UCI által tiltott aerodinamikai elemeket erősített testére (a Gazzetta a fotón is látható törésre hivatkozik Schleck gerincénél).
„Ez egyértelmű technikai dopping, amit az UCI-szabálykönyv 1.3.033 cikkelye tilt. 50 kilométeres sebességnél 15-20 Watt teljesítményt lehet spórolni ezzel, ami kilométerenként 2 másodpercet is jelenthet. Hogyan lehetséges, hogy a bírák ezt nem vették észre?” – olvasható a cikkben.
A Bringahíradó részéről nem szeretnénk állást foglalni, a szabályok felől közelítve azonban tény, hogy valóban tiltott minden olyan aerodinamikai elem, ami nem tartozik a funkcionális felszereléshez, és egyértelműen csak a légellenállás javítását szolgálja (a fejvédő például funkcionális felszerelés, ezért lehet formájával „játszani”, hogy aerodinamikusabb legyen). WorldTour eseményen pedig egyértelmű lenne, hogy a Scleck hátán látható törés a felragasztott rádió, de az Europe Tour kategóriás versenyein, és a Criterium ilyen (2.HC) a rádió is tiltott.
A Leopard-Trek kapitánya egyébként a 7 kilométeres időfutam után 13 másodperccel nyerte meg az összetettet a fehérorosz Vaszilij Kirijenka előtt, akitől amúgy kikapott a kronón. Ellenben ha az olaszok cikke szerint számolunk, akkor 14 másodperc előnyt kovácsolhatott a feltételezett csalással… Érdekesség, hogy tavaly májusban szintén Schleckék csapatát, az akkori Saxo Bankon belül a Flanders- és Roubaix-győztes Fabian Cancellarát gyanúsították meg jóval vadabb technikai doppinggal: elektromotor használatával.
A luxemburgi bajnok, Frank Schleck nyerte a 2.HC kategóriás Criterium Internacional összetettjét, miután megőrizte előnyét a délutáni 7 kilométeres időfutamon....
Tovább a teljes cikkhez »
Hihetetlenül merész feltételezések keltek szárnyra az itáliai médiában, az Il Giornale lap és az olasz tuttobiciweb.it oldal is az úgynevezett „technikai doppingról” cikkezik, ami tulajdonképpen egy kerékpárvázba épített motort...
Tovább a teljes cikkhez »