Négy magyar lesz jövőre a Dakaron

A négy magyar közül ketten újoncok: Hamvadi Zoltán, a tavalyi országos bajnokság második helyezettje quaddal vág neki a 9200 km-es távnak, Horn Albert pedig a horvát autóversenyző, Drazen Curic navigátoraként vesz részt az eseményen. Horn a 2008-as autós tereprali-bajnokságon Fazekas Károly oldalán kategóriaelső, abszolútban második lett, jelenleg itthon Benik Balázzsal versenyez.

A 2010-es szünet után Szalay Balázs, és navigátora, Bunkoczi László is újra ott lesz a mezőnyben azzal a nem titkolt céllal, hogy az első tíz között végezzen. Szalay úgy kalkulál, hogy csapatának Dakar-részvétele közel 75 millió forintba kerül majd.

A 2011-es Dakar útvonala 70 százalékban új lesz annak ellenére, hogy sorozatban harmadszor is Argentína és Chile a verseny helyszíne. Az indulók ezúttal Dél-Amerika északi tájait is közelebbről megismerhetik. Köves, nedves, valamint homokos talajon egyformán kell majd haladniuk, ezen kívül egy 4800 méteres hegyre is kétszer kell felhajtaniuk. A gyorsasági szakaszok összesen 4350 km-t tesznek ki.

Néhány szabály is megváltozik az idei Dakarhoz képest. Az egyik, hogy a motorkerékpárosoknál a legjobb 30 versenyző legfeljebb 450 köbcentis motorokkal indulhat. Az autókat illetően a szervezők úgy döntöttek, hogy a benzinégésű motoroknál 32-ről 34 mm-re növelik a levegőbevitelt. Ennek célja, hogy a lehető legjobban kiegyensúlyozzák a jelenleg használatban lévő motortípusok - benzin és dízel - közötti különbséget. A jövő évi versenyen így már minden csapat pilótája élvezheti ezen szabály előnyeit. Nehezebb lesz a tájékozódás is: a navigációs pontok eddig 3 km-es távolságból tűntek fel a GPS-eken, most ugyanehhez már 400 méterre kell a versenyzőknek megközelíteniük ezeket a pontokat.