Jó pár éve járok már rendszeresen a nyár végi kiállításra, és – remélem nem kövez meg senki ezért – a valódi műszaki újdonságokon túl a legfontosabb kérdés számomra, melyik olasz műhely nyeri adott évben a szubjektív szépségversenyt, melyik kerékpárra gondolok majd úgy hónapokon keresztül, hogy de jó lenne ha… Nálam idén a De Rosa volt a nyerő, az alábbiakban Petacchi és Di Luca bringáiról lesz szó.
 |
|
| Fotó: Takács Tamás | |
A több mint ötven éve kerékpárokat készítő Ugo De Rosa 2010-re több újdonságot kínál, mint az elmúlt öt évben összesen, megújul a King, az Idol, a Merak, vagyis szinte a teljes karbon paletta, persze továbbra is rendelhető a muffos technológiával készülő, milliméterre egyénre szabható NeoPro.
 |
|
| Fotó: Takács Tamás | |
Az új King 3 RS a Kingtől eltérő karbonszövetből készülő csúcsmodell, ezt használta idén az LPR csapata, a váz természetesen egy kilogramm alatt van, és létezik egy custom változat, amely rendelhető 1,1/8-1,1/2 kormánycsapággyal, BB30 szabványú középrésszel, vagy a Shimano elektromos szettjéhez igazítva. Ferencváros szurkolók örülhetnek, a team modell zöld-fehér mintázatot kapott.
 |
|
| Fotó: Takács Tamás | |
Hogy az Újpest-drukkerek se keseredjenek el, a tavalyi King 3 modell is kapható még, akár teljesen lila festéssel! A De Rosáknál továbbra is főleg a Campagnolo alkatrészeket favorizálja a gyártó, és egyéb olasz cuccokat, például Fulcrum kerekek, FSA kiegészítők.
 |
|
| Fotó: Takács Tamás | |
Forradalmi formák a teljesen átdolgozott Idol modellen, amely megosztotta még a márka rajongóit is.
 |
|
| Fotó: Takács Tamás | |
A legrobosztusabb homlokrész-kialakítás jelenleg a világon és a csúcs karbon-gépekbe idén egyenes villákat épít az olasz műhely.
 |
|
| Fotó: Takács Tamás | |
A látványos, finom támvilla-csatlakozás a katalógus szerint megnövekedett szerkezeti merevséggel is párosul.
 |
|
| Fotó: Takács Tamás | |
A korábban szintén megosztó designnal rendelkező Merak idén egyértelműen az egyik szépségdíjas gép volt, és figyeljünk a divatdiktátorokra: 2010-ben már a fekete lesz a menő, az elmúlt két évben agyonkoptatott fehér helyett?
 |
|
| Fotó: Takács Tamás | |
Természetesen elérhető a klasszikus "manöken" fényezés is, de hogy ne csak a színekről szóljunk, a Merak váza a különböző terheléseknek megfelelően kompozit szerkezetű karbonszövetből épül fel, továbbá a legjobb légellenállási tényezővel rendelkező De Rosával van dolgunk, lapított integrált nyeregcsővel.
 |
|
| Fotó: Takács Tamás | |
Fókuszban a papucs: ez egy ritka erős kialakítás. Mellesleg az új De Rosákra egyöntetűen jellemző a robosztus felépítés, 1,1/8-1,1/2-es villanyak, BB30 középrész-lehetőség, kőkemény aszfaltszaggatók.
 |
|
| Fotó: Takács Tamás | |
Persze a klasszikus vonalak és az élménybringázás hívei továbbra is találkozhatnak olyan gyönyörűségekkel a palettán, mint az acél Corum, amely a legmodernebb Tig hegesztéssel készül vékony falú csövekből, full karbon villával, így simán építhető a vázra 8 kilogramm alatti kerékpár is.
 |
|
| Fotó: Takács Tamás | |
Bár akinek a súly számít, nem is biztos, hogy értékeli a piros szívet a homlokcsövön, az ezüst "domborművet" a villavállon, és a lombard műhelyek illatát...